2019劳力士新款Yacht-Master 42 的前世今生(上)

跟随潮流一直都不是劳力士的强项，这也是为什么当他们今年推出更大尺寸的226659 Yacht-Master 42以迎合大表风潮会被认为是一个很不得了的突破。先在Yacht-Master扩增表壳尺寸并不算太让人意外，因为劳力士一直都对这条产线照顾有加，先来回顾一下Yacht-Master历史便可略知一二。

1969年概念成形

提到劳力士与海洋相关的表款，多数人会先想到Submariner水鬼和Sea-Dweller海使这两个系列，但其实Yacht-Master的概念比海使更早出现在劳力士历史中。当1960年代水鬼大获成功后，劳力士就计画推出另一款同样以海洋为主题，但更高雅且细节更美的表款，于是在1969年做了一个型号6239/6242的样本，面盘上清楚写着Yacht-Master。不知道为什么，这个样本最后没有投入生产，目前世上也只出现过两只这个型号的样本。(图片来源：rolexmagazine.com

Yacht-Master最初的样本造型与Daytona非常相似，但不知为何最终没有实际投入生产。

1992年正式登场

虽然之前的那个样本没有实际投产，但劳力士从1980年代后期开始就想发展一个更现代版的水鬼，1992年，他们以Yacht-Master之名发表型号16628的K金腕表。乍看之下，这款初代Yacht-Master和水鬼在设计上十分相似，实际上细节很不一样。最明显的就是Yacht-Master表圈刻度是用蚀刻技术处理而成，有浮雕般的立体效果，40毫米表壳也比当时的16610水鬼更大一点，而贵金属材质运用则将这个新表款定位为更高端奢华的选择。

1992年第一次正式发表的Yacht-Master型号是16628，最明显的特色表圈刻度是用蚀刻技术处理而成。

接着1999年劳力士又有惊人之举，首度发表结合不锈钢与铂金两种材质的Rolesium铂金钢，并随着型号16622的新款Yacht-Master一起亮相。这款新表特别之处不仅是不锈钢表壳和铂金表圈的双金属搭配，其面盘同样是由铂金制作。

1999年的16622首度采用铂金钢表壳，连面盘也是以铂金打造。

千禧年后现代版大进化

到了2012年劳力士加码推出蓝色面盘的铂金钢116622，这款新表更重要的意义在于它代表着Yacht-Master在各种规格上的升级。首先是表壳经过调整，表耳比较厚实，整体线条也更加明显更有现代腕表的样字。而旋转表圈的齿牙数也增加为120格，转动起来手感会更细腻。最后是将链带改为蚝式表带宇蚝式保险表扣，再加入Easylink微调设计，表带长度可迅速调整达5毫米。

2012年推出的116622不仅换成蓝色面盘，表壳、链带和表扣都重新设计，奠定现代Yacht-Master的造型。

2015年全新橡胶带问世

才刚在2012年做了大改款，紧接着又在三年后将新研发的橡胶带随着全新款116655 Yacht-Master一起亮相，专利Oysterflex表带外观和普通橡胶带差不多，但其内里是以深具弹性的钛镍合金片为骨干，因此可承受更强力拉扯，让表带同时具备橡胶带的防水性与金属表带的坚固性。此外，116655还搭配了全新材质组合，以劳力士独有的永恒玫瑰金表壳加上Cerachrom陶瓷圈，这也是Yacht-Master首度采用劳力士知名的Cerachrom陶瓷表圈。

劳力士在2015年研发出全新表带Oysterflex，并随着新款Yacht-Master亮相。

看完以上历史回顾，不难发现劳力士其实有许多新东西是跟着Yacht-Master一起发表的，因此才会说劳力士一直对Yacht-Master照顾有加，那么今年刚推出的新表Yacht-Master 42当然也不遑多让，至于它有哪些好处，我们会在下一篇报导中专文介绍。